Эта информация поступила в СМИ от директора ОАО по производству.

Он также сказал, что компания планировала осуществить передачу 6-ти катеров для нужд Балтийского флота в ноябре, но есть возможность произвести это досрочно, то есть в июне или июле.

Строительство рейдовых катеров, входящих в комплекс аварийного обеспечения - это выполнение заказа Минобороны РФ в соответствии с требованиями государственного контракта. В качестве проектанта судов также выступает ОАО завод «Нижегородский теплоход».

Всего планируется строительство 16 катеров. За истекшие два года судостроители построили и передали по назначению 10 катеров данной серии. Производственной программой завода предусматривалось строительство 6 таких катеров, а именно: 3 - для Каспийского флота, 3 - для Балтийской флотилии.

Эти катера относятся к проекту «23040» и представляют собой дальнейшее развитие специальной серии 10 водолазных катеров. Выпустили также серию водолазных катеров «Пеликан» (проект «ZT28D»), которые работал заводской конструкторский отдел.

В отличие от уже известного «Фламинго» и модификаций, катера проекта «23040» обладают большей энерговооруженностью, благодаря современной технике, и имеют более высокий ледовый класс. Такие качества позволяют им надежно работать во внешних рейдах с удалением до 50 миль от мест убежищ.

Катер имеет некоторые дополнительные функции, как возможность осуществлять поисковые и исследовательские работы с использованием штатного малогабаритного необитаемого телеуправляемого подводного аппарата, а также с применением буксируемого гидролокатора. Впервые предусмотрена система управления подводными аппаратами джойстикового типа.