Нижегородская область закупит троллейбусы с автономным ходом

Правительство Нижегородской области намерено пополнить городской троллейбусный парк не менее чем 38 единицами техники. Ключевое преимущество новых машин — увеличенный запас автономного хода. Они смогут передвигаться без подключения к контактной сети. Это пригодится при объезде участков с ремонтом или при выходе на маршруты, где прокладка проводов экономически нецелесообразна.

До конца года власти планируют запустить тендер на поставку. Закупки ожидаются в конце 2026-го и в течение 2027-го. Основной акцент сделан на Заречной части. В первую очередь электротранспорт поступит в троллейбусный парк Сормовского района. Губернатор Глеб Никитин обозначил дальнейшие перспективы: «С учетом нового подвижного состава в Заречной части Нижнего Новгорода планируется расширить троллейбусную сеть. Довести ее до Дзержинска». В связке с этим предполагается обустройство дополнительных остановок.

Решение опирается на уже накопленный в регионе опыт. В Нагорной части города троллейбусы частично заменили электробусами. Закуплено 120 единиц. Такой подход признали эффективным как по километражу автономного пробега, так и по пассажиропотоку. Причиной перехода в ряде районов стал высокий износ контактной сети (свыше 80%). Ее полная модернизация потребовала бы многомиллиардных вложений. 

В этих условиях создание зарядной инфраструктуры для электробусов оказалось более рациональным решением. Электробусы могут обслуживать активно застраиваемые микрорайоны (вроде «Анкудиновского парка» и «Новой Кузнечихи»), куда прокладка контактной сети изначально не предусматривалась.

При этом от троллейбусов в столице региона не отказываются. В Канавинском, Московском и Сормовском районах этот вид транспорта сохраняют. Инфраструктуру планируют обновить, в том числе перенести провода с проблемных участков. Таким образом, в городе реализуется гибридная модель. Электробусы закрывают потребности новых районов и снижают нагрузку на изношенную сеть. Модернизированные троллейбусы остаются там, где их эксплуатация экономически оправдана. 

Регион участвует в федеральных программах развития электротранспорта. Часть расходов покрывается за счет субсидий. В прошлом году в Нижнем тестировали разные модели троллейбусов с автономным ходом («Авангард», «Адмирал», «Синара»). Это позволило оценить технические возможности и скорректировать планы закупок.