ВТБ: заёмщики стали чаще покупать готовые частные дома, чем строить
По итогам первого полугодия россияне получили в ВТБ на готовые частные дома около 2,3 тыс. ипотечных...
Когда речь заходит о ржавчине на автомобиле, большинство водителей уверены, что главным виновником является зима с её реагентами, солью и влажным снегом. Но на практике первые «рыжики» нередко активизируются именно летом, когда, казалось бы, кузов наконец-то должен «отдохнуть» от агрессивной среды.
Причина в том, что коррозия предстает в виде цепной химической реакции, которая продолжает развиваться даже после окончания зимнего сезона. Зимой на поверхности металла остаются микроповреждения лакокрасочного покрытия, в которые уже проникла влага и соли. Весной и летом эти очаги не исчезают, а наоборот, начинают активно «раскрываться».
Тёплая погода ускоряет окислительные процессы. Ещё одним нюансом можно назвать перепады температуры между днём и ночью. Металл кузова постоянно «дышит»: расширяется днём и сжимается ночью. В местах сколов и царапин это создаёт микродвижения покрытия, из-за которых защитный слой постепенно разрушается. Часто водитель замечает проблему только тогда, когда рыжие точки уже выходят на поверхность.
Отдельным фактором можно назвать летнюю эксплуатацию. Пыль, песок, насекомые, активные мойки под давлением и поездки по грунтовым дорогам дополнительно травмируют защитный слой кузова. В результате даже небольшой скол, полученный зимой, летом превращается в полноценный очаг ржавчины.
Именно в этот период особенно важно не игнорировать локальные повреждения. Небольшие очаги проще остановить на ранней стадии, пока коррозия не проникла глубоко в металл.
Для таких случаев применяются специальные составы локального действия, позволяющие быстро остановить развитие ржавчины без сложной подготовки поверхности. Гелевый удалитель ржавчины работает точечно: он проникает в поражённый участок, разрушает продукты коррозии и помогает стабилизировать металл перед дальнейшей обработкой и защитой.
Летняя «тихая» коррозия коварна именно тем, что развивается незаметно. Поэтому регулярный осмотр кузова в тёплый сезон станет реальным способом продлить жизнь лакокрасочного покрытия и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Дополнительно стоит учитывать, что летом многие автомобили чаще остаются на открытом солнце. Ультрафиолет не вызывает ржавчину напрямую, но ускоряет старение лакокрасочного покрытия: оно становится более хрупким, теряет эластичность и хуже сопротивляется мелким повреждениям. В результате даже незначительные дефекты быстрее превращаются в точки коррозии.
Потапова Алёна Директор по развитию